東京南鉄道管理局の「サロンエクスプレス東京」や
大阪鉄道管理局の 「サロンカーなにわ」 に続いて
名古屋鉄道管理局が12系を改造し製作した３本目
の欧風客車として改造費用に総額2億5000万円を
かけて国鉄時代に完成した客車でした。
撮影から10日後の2005年4月19日には、ジョイフル
トレインとして約20年にわたり活躍した12系改造の
「ユーロライナー」は、最後までJR公式のサヨナラ
運転が行われないまま浜松工場へと解体のために
廃車回送されてしまいました。
2005.4.9 撮影 興津〜由比
